MEIOS DE TRANSPORTE

ricardo cassettari escreveu:Um dos aspectos que chama atenção é o fato da facilidade e da forma organizada dos transportes coletivos, seja aéreo, ferroviário ou terrestre. Qualquer que seja o meio é bastante eficiente em todos os aspectos.

O horário dos metrôs é respeitado de uma forma tão eficiente que chega a ser quase perfeito, é claro que eventuais problemas surgem, mas são raras exceções, por exemplo, no inverno esporadicamente as linhas dos metrôs ficam congeladas e acarreta atraso nas chegadas e partidas. Em cada estação, existem os horários de chegada dos metrôs. A certeza de que o metrô irá chegar no horário determinado é quase tão certo como o sol raiar todos os dias. Pela grande quantidade e necessidade de prestar um bom serviço ao usuário, existem inúmeras linhas e horários, e mesmo que o horário seja quebrado do tipo 12:03, 15:28, não há atraso. O metrô sempre chega no horário previsto.

Isso ocorre também com ônibus, onde os horários são afixados nas paradas. Raras são as vezes em que o ônibus se atrasa, não é tão perfeito como os transportes ferroviários, até pelo fator congestionamento, em que não existe nas linhas férreas. As cobranças das tarifas do transporte, de um modo geral, são baseadas na distância percorrida. Por exemplo, uma pessoa que usufrui do transporte de uma ponta da cidade a outra pagará bem mais do que uma pessoa que desceria três a quatro paradas do local em que tomou o ônibus. De que maneira se saberá o ponto inicial? Quando se entra no ônibus um ticket numerado sai de uma máquina para cada pessoa, e este fará com que a outra máquina (que substitui o cobrador) saiba o ponto inicial, e consequentemente o valor a ser pago. Essa máquina cobradora tem o seguinte funcionamento: deve se colocar, no lugar designado, o dinheiro juntamente com o ticket que fora pego na entrada do ônibus, a máquina calcula o valor a ser pagão e se houver troco sairá no local determinado, da mesma forma que se faltar ela informará através de um aviso sonoro. A mesma máquina possibilita a troca de dinheiro. Pode se introduzir, por exemplo, uma nota de 1000 yens e obter 10 moedas de 100 yens. Geralmente o passageiro, ao se aproximar de seu destino, verifica o valor a ser pago da seguinte forma: no ticket em que retirou ao entrar no ônibus há um número impresso. Dentro do ônibus, próximo ao motorista, há um painel eletrônico com diversos números e o valor a ser pago. O passageiro, então, verifica o número de seu ticket no painel eletrônico e o valor correspondente. Dessa forma ele pode trocar o dinheiro na máquina cobradora e pagar com a quantia exata. Isso facilita e dá maior rapidez no desembarque dos passageiros. Em alguns ônibus existe também o anúncio por meio de microfone, facilitando a vida de usuários portadores de deficiência visual. Esse meio de cobrar do usuário apenas a distância percorrida parece ser muito mais justo. Aquele que percorre uma distância maior deve pagar mais e aquele que percorre um caminho menor deve também pagar menos, é o principio da proporcionalidade.

Vale observar que não é só o fator horário que se deve levar em consideração, mas também o fator comodidade, ou seja, todos tem facilidade em utilizar os meios de transporte. Por exemplo, dentro do metrô há um anúncio do nome da próxima estação em um painel eletrônico e também por meio de microfone, usado também para informar o lado em que a porta se abrirá, auxiliando assim os deficientes visuais e auditivos. Além disso, normalmente, se encontra um mapa dentro dos vagões para que pessoas que nâo conhecem a região possam também transitar sem se perderem.

Nas estações de trem existe no piso uma espécie de faixa, geralmente amarela e em alto relevo de forma a serem sentidas com os pés, para auxiliar os deficientes visuais a se locomoverem até as saídas ou plataformas de embarque. E em algumas estações existem bilheterias eletrônicas com código em braile, e também mapas em anagliptografia (processo de leitura para deficientes visual por meios de sinais em relevo, inventado por Braille). Existem também elevadores para que deficientes físicos ou mesmo idosos possam utilizar, pois normalmente as linhas de metrô são no subterrâneo.

E também, em cada estação existem plaquetas indicando o nome da estação em "híragana" e também em letra romana para que todos possam se localizar mais facilmente, inclusive os estrangeiros. Além disso, nas estações de maior movimento, normalmente há balcões de informações para estrangeiros.

Muitas pessoas preferem fazer uso da comodidade e rapidez dos metrôs pela facilidade, segurança, e também pelo fato de que as grandes cidades além do trânsito ser caótico e não existir estacionamento suficiente para todos, faz com que a grande maioria prefira utilizar este tipo de transporte. Até alguns Políticos e empresários utilizam esse tipo de transporte para irem trabalhar.

Nas estações de trem mais movimentadas é comum os japoneses, ao usarem as escadas rolantes, se manterem no lado direito, deixando livre o lado esquerdo para aqueles que queiram correr para chegar ao tempo de entrar nos vagões. É realmente uma sociedade que procura sempre pensar em não atrapalhar os outros.

Em quase todas as estações de maior movimento, pode-se encontrar folhetos com mapas da cidade e dicas dos pontos turísticos, seja para o turista doméstico ou estrangeiro, facilitando a visita daqueles que não conhecem a cidade.

Isso tudo facilita a vida de quem depende desses transportes, pois tem a certeza de que podem chegar no horário com segurança, seja no trabalho, na escola ou em qualquer compromisso. Isso também é um elemento que ajuda melhor a organizar o trânsito, pois quanto mais pessoas utilizarem meios alternativos para chegar ao destino, menor será o número de carros, facilitando e dando maior rapidez ao fluxo rodoviário. (Japãonline)